ウインカー出すタイミングの真実｜30M手前と3秒前の法規と罰則

ウインカー出すタイミングの真実｜30M手前と3秒前の法規と罰則にまつわる役立つ知識を分かりやすく発信ます。

日本の道路交通において、方向指示器（ウインカー）の使用基準を定めているのが道路交通法第53条（合図）です。同条項では、車両の運転者が右左折や進路変更を行う際、その行為が終わるまで合図を継続しなければならない旨が明記されています。

具体的に政令（道路交通法施行令第21条）で定められている合図の時期は以下の2つに大別されます。

• 右折・左折・転回（Uターン）：曲がろうとする地点の30m手前
• 同一方向への進路変更（車線変更）：進路を変えようとする時の3秒前

教習所で教わる教習所 ウインカー タイミングの基本ですが、公道では「ウインカー 30m手前 目安が分からない」という声も多く聞かれます。市街地における30mの目安としては、一般的な電柱の間隔（約30m〜40m）や、車道に引かれている破線の白線（白線部分5m＋間隔5m＝1セット10mなので3セット分）が実用的な距離の指標となります。

一方、車線変更 ウインカー 3秒前のルールは、後続車や並走車に対して「これから自車が動く」という意思表示を認識させ、周囲が安全な車間距離を確保するためのタイムラグとして設定されています。3秒間点滅させた後に初めてハンドルを切り始めるのが正式な手順であり、ハンドルを切りながらウインカーを出す行為は法律上も安全面からも不適切です。